新款迈腾和雅阁哪个大气

新款迈腾和雅阁哪个大气

年轻就买雅阁，年长就买迈腾。

对于大气的理解每个人都不一样，我比较年轻，可能喜欢雅阁那样充满攻击性和造型感的设计，尤其侧面的线条和轮廓，同级别基本无敌，这也是雅阁月月B级销冠的原因。

对于迈腾，可能我老爹就喜欢一些，一方面被大众的稳重性，商务感所吸引。另一方面在老一辈人的眼光里，能够低调还是低调一点好，同时官车的印象也深入人心了。

当然，如果是女性消费者，据我所观察，大众品牌已经开始慢慢被他们边缘化了，因为女人就是感性的，外观的千篇一律和内饰的万年不变，确实很难打动那些天生的完美主义追求者。

据说，中国还有部分消费者之所以喜欢雅阁，仅仅是因为雅阁这个名字好听。

大多数人理解的大气差不多就是气场强大，从这个角度看的话，肯定是迈腾要强一点，毕竟帕萨特系列的官车形象早已经深入人心，作为欧版帕萨特的迈腾，自然这一点是骨子里散发的。9代雅阁在气场方面还能和迈腾掰掰手腕，但到了10代雅阁，基本上就是小鲜肉了，主打运动性，外形缺乏稳重了。

商务推荐迈腾 家用考虑雅阁

保证率 差不多 长期来看 雅阁更胜一筹

短期看迈腾油耗 或许没优势 根据本田别的车型装配1.5的 发动机 油耗有后期增加的现象 还有还有北方地区机油乳化问题现在一直没有一个确切解决的方案 南方地区就无需有顾虑

凭心论 1.5的雅阁感觉不怎么值 但是如果没有特殊要求 可以考虑

综合考虑还是买迈腾吧。但是我如果让我选，我个人会买雅阁的。但不买那个1.5t的。

给老爸挑西装，但西服套装和正装有什么区别不清楚。求经验之谈

西服：欧版、美版、日版、韩版为主要款式类别

西服套装：分为日常西装，运动西装和调和西装。指的是上衣与裤子成套，其面料、色彩、款式一致，风格相互呼应。有两件套与三件套之分。

商务装：商界男士在正式的商务交往中所穿的西装，必须是西服套装，在参与高层次的商务活动时，以穿三件套的西服套装为佳。多以欧版西服款型为主

标致508这车怎么样

508是东风标致下面的一款中高级轿车，外观非常的时尚，内饰也是标致的炫酷车型风格，动力方面是1.6T和1.8T 的发动机，匹配6AT和8AT的变速箱，与凯美瑞和雅阁同级别车型，欧洲车型引入时候无框车门设计被阉割了，其实抛开销售本身去谈508的产品实力，我觉得还是很有魅力的，但是在中高级市场，品牌的影响因素太多。

首先508万觉得应该是标致设计的集大成者，前脸的狮爪日间灯进气格栅，看着非常的时尚，整个车身也很协调。在内饰上，展现了标致一如既往的设计水准，像飞机的驾驶舱一样，给驾驶者一直开飞机的感觉；动力总成方面是1.6T和1.8T的发动机，1.6T是与宝马联合开发的，曾经获得过沃德十佳发动机，变速箱则都是爱信的AT变速箱，分别是6AT和8AT，8AT的变速箱换挡逻辑清晰，在加速和动力方面，508的实力不容小觑。空间可能不是标致的强项，但是508的轴距达到了2848mm，比雅阁的2830mm还长一些，后排空间的表现虽然不能说宽裕，但是日常家用还是足够了。

说说底盘的行驶质感，这是标致非常拿手的地方，508的底盘可以说是非常的稳重，高速行驶非常的吻、扎实，一点没有轻飘飘的感觉。其实不论外观、内饰、动力，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫时尚，而且年轻了很多。508的起步价是15.97万，顶配车型22.57万，508上市时正值东风标致风云飘摇之际，虽然没有定下很高的目标，但是508的销量依旧一般，每个月几百的销量，完全没有达到预期。

508的原版车型是在欧洲，虽然在国内市场不叫座，但是在欧洲市场，508可是与宝马3系驰名的车型，2019年上半年的累计销量，在细分市场之中，508夺得了普通品牌的第一名，遥遥领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等在欧洲市场的销量，可以说是表现最好的中高级轿车。

我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。

谢邀

相信你问的应该是标致508L

标致508L是去年上市的最新款，两款动力，360THP，1.6T，价格18W左右，400THP，1.8T，价格22W左右，标致的发动机，省油，耐开，动力好。

先说外观，确实非常年轻帅气。尤其是这骚气红，LED大灯➕狼牙式转向灯，尤其到了晚上，绝对是街上最靓的仔

再说内饰，太空虚拟座驾➕钢琴按键，科技➕质感完美结合，用料扎实，皮质座椅，反正这内饰我挑不出毛病。

再说空间，4870*1855*1455的长宽高，2848的轴距，标准B级车的空间，行李箱容积513L.

再说行驶品质，标致和雪铁龙的底盘号称最牛的调校，试驾过或者开过标致的就知道，低速很静音。高速很稳，而且标致的车漆的也是同级别最厚的，小刮蹭根本没事。

最后说说不足吧，可能保有量低和保值率低是唯一缺点，可能中国人不是很懂法系车的浪漫[呲牙][呲牙]

一句话，车是好车，就是不怎么保值[玫瑰]

现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。

先献上一张508内饰照

标致508操控到底有没有真材实料？

这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。

标致508L安全性如何？

很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。

但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。

为啥卖不好？

总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？